印度力量和索伯尔的未来成为投机的主题

2019-09-01 12:04:06

作者:全辜尔

美国大奖赛将于周日在这里举行,仅有17辆赛车,这是自2005年印第安纳波利斯臭名昭着的六场赛车以来最低的,这是现代历史上最具争议的大奖赛。

Marussia和Caterham落入政府之后出现了不足之处,并且有人猜测,战争和萧条运动的进一步萎缩可能只是围绕着发夹,海湾新闻报道Force India的团队负责人Vijay Mallya是失败的翠鸟航空公司的老板,即将因为债务而在果阿抓住他的别墅。

Mallya因在海滨翠鸟别墅举办奢华派对而闻名,但据报道,印度国家银行官员准备提交请愿书,要求警方帮助占有该财产,据称该财产被抵押作为抵押品反对尚未偿还的贷款。

来自另一个受到威胁的球队队发出了可怕的警告,他的球队负责人莫妮莎卡尔滕博恩在这里说:“我已经超出了挫折阶段。 我不认为它的方式会持续很多年。 我们过去也曾看到制造商来去匆匆。“卡尔滕博恩呼吁国际汽联,该运动的管理机构采取紧急行动。 “应该有一定数量的[金钱]让每个团队至少能够体面地生活,”她补充道。

就像Marussia和Caterham的车手一样,去年在这里赢得胜利的塞巴斯蒂安·维特尔在从维修区开始时将缺席,他将用尽所有动力单位的罚款。

根据Autosport杂志的F1编辑艾德·斯特劳(Ed Straw)的说法,自1950年以来举办的903场世界冠军赛中,平均每辆赛车的数量为22.6; 已有29场比赛,超过26辆赛车已经开始。 最高峰出现在1989年,当时进入的平均车数为38.81。 但他们并没有全部成为网格。 对于1953年的德国大奖赛,创纪录的赛车数量为34架。

对于1958年在阿根廷的比赛,创纪录的参赛人数为10人年略有不同。 在那场比赛中,20万人惊愕地看着所有14辆运行米其林轮胎的车在安全场地结束时进入维修站。

对于这里和国内的观众来说最重要的是,梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格都在争夺世界锦标赛,因为他们整个赛季一直在努力。 汉密尔顿试图成为自1992年Nigel Mansell以来第一位连续赢得五场比赛的英国车手。 当被问及是否能保持他的势头时,他说:“我不明白为什么不这样做。 尼科会很强大。 他会推动。 表总是可以转。 Nico今年表现出每一场比赛他都会反弹。

“这太神奇了。 最后几场比赛我真的觉得很棒。 这几乎就像在我面前有一堵墙,我试图爬上它但却无法克服它。 但我现在已经克服了它。“

汉密尔顿也可以击败曼塞尔的31场胜利的英国纪录。 他说:“我并没有真正想到这一点,因为我只想赢得总冠军。” “也许在今年年底,我将能够回顾并真正思考它。

“我从没想过我会和伟大的人一起登上唱片。 成为英国最伟大的车手之一是一种非常自豪的感觉。“

汉密尔顿直到2015年底与梅赛德斯签订合同,并将在本赛季结束时开始谈判达成协议。 由于汉密尔顿被认为正在考虑脱离他的经纪人,XIX娱乐公司并单独行动 - 如果不是在不久的将来,那么情况就会变得复杂。

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